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中國(guó)環(huán)境報(bào)訊 環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路水路交通運(yùn)輸規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)?！锻ㄖ窂?qiáng)調(diào)，落實(shí)規(guī)劃環(huán)評(píng)和項(xiàng)目環(huán)評(píng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，環(huán)境保護(hù)行政主管部門要加強(qiáng)對(duì)公路水路交通運(yùn)輸規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的指導(dǎo)。
《通知》要求，交通運(yùn)輸行政主管部門在組織編制公路水路交通運(yùn)輸規(guī)劃時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，同步組織開(kāi)展規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。已批準(zhǔn)的規(guī)劃在實(shí)施范圍、適用期限、規(guī)模、結(jié)構(gòu)和布局等方面進(jìn)行重大調(diào)整或修訂的，應(yīng)當(dāng)重新或補(bǔ)充進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。
《通知》指出，綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)，應(yīng)立足當(dāng)?shù)刭Y源環(huán)境特點(diǎn)，重點(diǎn)分析綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃實(shí)施的環(huán)境制約因素，預(yù)測(cè)分析綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃實(shí)施對(duì)區(qū)域資源環(huán)境的直接、間接和累積影響，并提出規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整建議和減輕環(huán)境影響的針對(duì)性措施。
國(guó)(省)道公路網(wǎng)規(guī)劃、公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)，應(yīng)按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、保護(hù)生態(tài)、有序發(fā)展”的原則，科學(xué)合理地確定公路網(wǎng)、公路運(yùn)輸樞紐布局、規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化交通運(yùn)輸資源配置，完善公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從源頭預(yù)防或減輕公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響。港口總體規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)，應(yīng)綜合判斷港口開(kāi)發(fā)對(duì)區(qū)域資源環(huán)境可能帶來(lái)的不良影響，從源頭避免港口開(kāi)發(fā)建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響；航道建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)，要堅(jiān)持合理利用資源，維護(hù)生態(tài)平衡；涉及航電樞紐建設(shè)的，要貫徹落實(shí)“生態(tài)優(yōu)先、統(tǒng)籌考慮、適度開(kāi)發(fā)、確保底線”基本原則，重點(diǎn)關(guān)注規(guī)劃實(shí)施可能產(chǎn)生的重大生態(tài)環(huán)境影響。
《通知》還要求，加強(qiáng)公路水路交通運(yùn)輸規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審查。審查小組的專家應(yīng)當(dāng)從環(huán)境保護(hù)行政主管部門依法設(shè)立的環(huán)境影響評(píng)價(jià)審查專家?guī)靸?nèi)的相關(guān)專業(yè)、行業(yè)專家名單中隨機(jī)抽取，應(yīng)當(dāng)包括環(huán)評(píng)、交通環(huán)保、水環(huán)境、水生生態(tài)、陸生生態(tài)、大氣環(huán)境、聲環(huán)境、重金屬、化學(xué)品環(huán)境管理、規(guī)劃等方面的專家，專家人數(shù)不得少于審查小組總?cè)藬?shù)的1/2。
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